高速橋梁的檢測就用駿達橋梁檢測車出租，目前國內南平橋梁檢測車租賃的高鐵橋梁檢測車無論是吊籃式還是桁架式，其作業機構均從線路 兩側水平伸出，受制于線路兩側的立桿，在完成一個工作點后，作業機構必須收回至整備狀態避開立桿才能運行至下一個工 作點。在兩個工作點之間，作業人員必須反復操縱作業設備收、放，不僅效率低下，工作人員也很容易疲憊，這顯然與高速 鐵路的高速、高效要求是相悖的。那么開發出一種能夠避開線路設施實現連續式檢查作業的橋檢車，是非常有必要的。
南平業政邦橋梁檢測車租賃正在開發用于高速鐵路橋梁的可連續檢測的高效橋梁檢測裝置。該裝置通過在軌行式橋梁檢測車底盤上增加一個旋轉吊 臂，將整個作業機構舉升至接觸網上方，作業機構則可跨越接觸網和線路兩側立桿再進行檢測作業；無需避開線路兩側立桿 ，即可行進至下一個工作點時，實現連續檢測作業。
高鐵作為目前國內主要的交通運輸方式之一，因為其特點注定了它的檢測工作必須快速，高效并且能夠針對其檢測需求 與病害處理特點，在有限的天窗點內快速響應、高效作業、全覆蓋解決，目前國內高鐵橋梁檢測車發展還處于發展階段，對 高鐵養護的設計方面還略有不足。
高鐵橋檢車可融合全面檢查的能力問題、檢查維護的專用技術問題，同時具備快速、安全、高效的能力。 高鐵橋檢車 研發基于兩點來考慮，一是：快速、高效檢查的考慮，第二點要考慮的是：綜合檢查維護技術能力的考慮。
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