我國(guó)的長(zhǎng)江黃河上有很多座大橋，這些大橋讓人見證了中國(guó)橋梁的發(fā)展歷史。中國(guó)最早自己設(shè)計(jì)建造的公鐵兩用橋卻不是在長(zhǎng)江黃河上，而是在錢塘江上，錢塘江是浙江有名的河流，也是浙江第一長(zhǎng)河，跨越錢塘江兩岸的錢塘江大橋是中國(guó)人自己建造的大橋，由橋梁專家茅以升設(shè)計(jì)。
錢塘江大橋位于錢塘江下游杭州西湖區(qū)六和塔附近，為上下雙層鋼結(jié)構(gòu)橋梁，全長(zhǎng)1453米，公路橋?qū)?.14米，為雙向兩車道公路，鐵路橋?qū)?.88米，為單線軌道鐵路。錢塘江大橋是連接滬杭甬、浙贛鐵路的交通要道，它修建于1934年，1937年建成通車，當(dāng)時(shí)的總投資160萬(wàn)美元。
大橋設(shè)計(jì)方案是由茅以升和另一位中國(guó)專家完成的，在和外國(guó)公司的競(jìng)標(biāo)中取勝，錢塘江大橋的建成打破了外國(guó)人認(rèn)為“錢塘江水深流急，不可能建橋”的預(yù)言。不過(guò)，錢塘江大橋建成后不到3個(gè)月，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，為了阻止日軍南下，茅以升接到密令，對(duì)錢塘江大橋?qū)嵤┱�，只留下殘存的橋墩，直�?948年重新修復(fù)。
當(dāng)時(shí)修建錢塘江大橋，是在41米厚的泥沙中總共打入1440根木樁，建有9個(gè)橋墩，每個(gè)橋墩底部是130根30米長(zhǎng)打入江底的木樁，木樁上是重達(dá)600多噸的混凝土沉箱，橋墩就是建在沉箱上，高10多米，然后利用錢塘江涌潮的落差，把鋼梁安裝到位，整座大橋的重量也主要由木樁承擔(dān)。
杭州錢塘江兩岸，如今有好多座橋梁連接，從錢江一橋到錢江十橋，作為最早建設(shè)的大橋，錢塘江大橋被稱為錢江一橋。這座大橋的正橋鋼梁是由英國(guó)道門朗公司提供，2000年對(duì)大橋進(jìn)行維修時(shí)，發(fā)現(xiàn)鋼梁表面的防銹漆和新的一樣，幾十年了都沒有腐朽，不得不讓人稱奇，這質(zhì)量也太好了吧。
錢塘江大橋，是中國(guó)橋梁建筑史上的一座里程碑。這座在20世紀(jì)30年代由中國(guó)人自行設(shè)計(jì)建造的橋梁，于2006年被列為“全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位”，2016年入選“首批中國(guó)20世紀(jì)建筑遺產(chǎn)”名錄，2018年入選“中國(guó)工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)名錄”。
錢塘江大橋每日有數(shù)萬(wàn)輛汽車通過(guò)，火車每天通行30對(duì)，依舊發(fā)揮著重要的作用�，F(xiàn)在的錢塘江大橋，是杭州一處知名的景點(diǎn)，橋邊立有茅以升全身銅像，西北側(cè)有錢塘江大橋紀(jì)念館和蔡永祥烈士事跡陳列館，蔡永祥是因保衛(wèi)錢塘江大橋搶救旅客列車而犧牲的烈士。
如果你有機(jī)會(huì)來(lái)到錢塘江大橋，一定要好好欣賞下這座大橋的雄姿。
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