湖南最繁忙的兩條高速大動(dòng)脈，終于要擴(kuò)容了，關(guān)鍵是以后路好走了，限速能不能也順帶整頓一下呢？

京港澳高速原來(lái)叫京珠高速，1998年開(kāi)建，2003年通車(chē)到現(xiàn)在通車(chē)快二十年了，當(dāng)時(shí)建的時(shí)候很多省份都是雙向6車(chē)道，只有湖南是雙向4車(chē)道，所以湖南就成了交通瓶頸，尤其過(guò)年過(guò)節(jié)湖南必堵車(chē)。

滬昆高速湖南段2007年通車(chē)，到現(xiàn)在也快15年了。由于也是雙向四車(chē)道，一到過(guò)年過(guò)節(jié)基本走不動(dòng)。

十幾年前西路那會(huì)湖南經(jīng)濟(jì)確實(shí)不太好，再加上湖南高速基本上都修在丘陵多山地區(qū)，所以高速普遍修的比較窄一點(diǎn)。

由于受當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)條件和自然環(huán)境的影響，全省高速的發(fā)展是里程優(yōu)先，爭(zhēng)取做到縣縣通高速。這個(gè)目標(biāo)現(xiàn)在基本實(shí)現(xiàn)，所以高速建設(shè)就逐漸變成打通關(guān)鍵環(huán)節(jié)和擴(kuò)容這個(gè)目標(biāo)是來(lái)了，全面進(jìn)入到提質(zhì)改造階段。

高速提質(zhì)改造是好事情，只是希望路越來(lái)越好的同時(shí)在限速測(cè)速各方面能夠做得更人性化一點(diǎn)，別讓高速測(cè)速成了過(guò)往司機(jī)的噩夢(mèng)。

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