3月15日,在6號線三期工程新川路站鋪軌基地,隨著龍門吊吊起第一節軌排,緩緩移到新川路站基地上空,精準下落到軌排區域內,6號線三期正式啟動鋪軌工程,標志著該工程開始由土建施工階段轉換為站后軌道、機電、系統安裝階段。
6號線三期工程起于觀東站(不含),途經高新區、天府新區、雙流區,整體呈“L”形走向,止于蘭家溝站(含),全長約22.08公里,全線設站18座(含已在建西博城站),均為地下敷設。三期工程作為6號線一二期工程的延伸線,串聯了天府新區核心地塊并與1、5、18號線及后期規劃線換乘。該線路不僅是天府新區“骨干線”,同時還與1、5號線一同加密中心城區與天府新區的縱向聯系,對踐行“南拓”具有重要意義。
6號線三期工程鋪軌總長約64公里,共設置6座鋪軌基地,預計到2019年6月底全線鋪軌工作將全面展開。
“鋪軌施工的質量也直接決定了運營后乘客的安全度、舒適度,乘客感受是最直接、最深刻的。因此做好鋪軌施工、保證施工質量也是最基本又最關鍵的一個環節。”成都軌道建設管理有限公司在鋪軌工程中積極采用高鐵CPIII測量技術,利用軌檢小車精調軌道,進一步提高軌道鋪設精度,為地鐵列車高速平穩運營提供了有力保證。同時,專門訂購了能夠適應不同道床結構斷面形式的新型鋪架機,實現了跨度、高度快速變化,既保證了施工質量,又減少了調整鋪軌機所占用時間,進一步提高了鋪軌工效。
該公司相關負責人表示,下一步,將繼續加強6號線三期工程建設管理,確保6號線三期工程安全、高效推進。
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