輕霧籠罩，天色還未大亮，但成安渝高速簡陽收費站的燈光已經亮起。距離收費站100米的隔離帶外站著上百位當地村民，他們小聲交談著，留意著收費站里的動靜：收費員在進行上崗前的整隊，收費站的設施在進行最后的調試。9時整，工作人員將隔離欄撤走，一輛輛排隊等候的小汽車平穩駛過收費站道閘，駛上成安渝高速公路。
　　昨日9時，成安渝高速簡陽收費站正式啟用，與此同時，連接收費站與簡陽城區的石鐘連接線主線通車試運行，從簡陽城區雄州大道沱四橋下穿起點到收費站共10.25公里，只要10分鐘即可駛上成安渝高速。
　　“我隔一天就要去成都辦事，以前走成渝高速，聽說今天成安渝簡陽收費站開通，專門來體驗一下。”8點40分就等在收費站前的市民張欣說。張欣成為第一批從簡陽收費站駛上成安渝高速的司機。
　　據了解，成安渝高速公路2016年底通車，是目前成都和重慶之間里程最短的一條高速路，道路標準高于已服役20余年的成渝高速，是連接成都和重慶的交通動脈。隨著成安渝高速簡陽收費站啟用暨連接線開通，這條康莊大道將為簡陽提供更多的發展動力。
　　貧困村書記：致富新機
　　新鮮黃花能直供成都了
　　“我早上7點就在這里等，太激動了，睡不著。”簡陽市石鐘鎮民強村黨總支書記張祥對記者說。和他一起自發等在收費站隔離欄前的還有上百名當地村民。他們早早起床，為的就是親眼見證成安渝高速簡陽收費站開通這一刻。
　　成安渝高速從民強村穿過。民強村是石鐘鎮剩下的兩個貧困村之一。兩年前，村里引進了一個扶貧項目，種植了350畝黃花。“黃花是城里火鍋店喜歡的配菜，價格不低，但就是要求新鮮。”過去由于交通不便，黃花只能賣給附近鄉鎮的經紀人，輾轉數次，運到火鍋店里已經不太新鮮了。因此經紀人給村民的收購價僅為2元/斤。“這下我們可以就近上成安渝高速，地里摘下的黃花運到成都市里，也就一個小時。省掉中間環節，我們可以直接為成都的火鍋店供貨，黃花的價格可以賣到過去的兩倍、三倍……”張祥說，這段時間，他已經和村里的合作社商量著今年擴大黃花種植面積以及聯系直供成都的事宜，“成安渝高速一下簡陽收費站就是民強村，占著這么好的地理位置，我們還有什么理由不迅速脫貧致富呢？”
　　果苗大戶：客商追捧
　　產業發展近水樓臺先得月
　　當天上午10點，一車發往重慶的果苗只花幾分鐘時間就從石鐘鎮勝鋒村的基地開到了成安渝高速上。“這在過去是不可能的。” 果苗種植大戶吳傳文注視著正在進站的裝滿果苗的貨車對記者說，過去果苗發重慶方向，只有禾豐一個站可以上成安渝高速，“要開半個小時到40分鐘才能在禾豐上成安渝高速，一路全是鄉道、村道，貨車不好走。”許多外地客商慕名前來買果苗，體會到交通的不便后，很多就不再來了。但事情最近發生了轉變，“前幾天我在朋友圈轉發了消息，說成安渝高速簡陽收費站27號啟用，沒想到，立馬有好多客商在下面留言，說要增訂果苗。我現在最怕的，就是今年種的果苗不夠供應。”
　　石鐘鎮鎮長蘇陽介紹，收費站暨連接線開通后，石鐘鎮由過去的交通不便一躍而成簡陽的東面門戶，在成都“東進”戰略下，石鐘將直接接受成都的產業輻射。他表示，就在收費站開通之前，已有不少投資商到石鐘來考察項目投資的事。“關于石鐘的下一步發展，簡陽市有全盤規劃。作為我們鎮一級層面，將加強和培育優質林果苗木、稻蝦等特色產業，大力培育經濟新增長點，促進一三產業融合發展。”蘇陽表示，為對接石鐘連接線，石鐘鎮已于2018年對鎮內的東三路、石均路進行了改造提升，目前已經竣工通車，“做好準備，迎接‘東進’輻射。”
　　交通干部：意義重大
　　簡陽人回家不用繞路了
　　當天上午10點，簡陽市交通運輸局黨委委員施躍宇在朋友圈里發布了大伙兒等待收費站開通的照片，并配以文字：“千言萬語匯成一句話……終于開通了”。
　　接受記者采訪時，施躍宇已從激動中平靜下來。他介紹，連接成安渝高速和簡陽城區的石鐘連接線自2017年12月開工以來，他作為建設工程的負責人，隨時督促著修路的進展。這一年多來，歷經了各種艱難才有今天通車的結果。
　　比如，由于靠近成安渝高速方向的路段先交地，那邊的道路就先修，修路的材料只有通過村道、鄉道運送進去，“非常困難，還不得不鋪設臨時運送材料的便道，想了好多辦法。”
　　又如，道路穿過沱江邊一個采砂場，由于采砂場地勢低，每年夏天沱江漲水時都會被淹。光這段路就填入了10多萬方土石方，把路基墊高了8米。
　　“終于在春節前完成了這條道路的主線施工。今年春節回簡陽過年的人們，可以更方便快捷地回鄉。同時，這也是一條對簡陽發展意義重大的道路。”施躍宇說，連接線目前只是主線通車，還有一系列包括綠化帶、路燈、地下管網等工作還要接著建設，目前道路兩側這些附屬設施仍在加緊施工中。
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