“目前，天府仁壽大道已全線貫通，城區段已經進入最后施工階段，預計明年1月10號左右，就可以直通仁壽城區。仁壽到成都的距離將縮短至30多公里，開車半個小時就可到成都。”12月20日，仁壽縣交通局相關負責人說。
　　在四川省城鄉規劃設計院城市設計所所長彭萬忠看來，“天府大道讓天府城市‘百里中軸線’完美呈現，仁壽正好位居這條中軸線上。”彭萬忠說，天府仁壽大道，將讓仁壽快速融入成都經濟圈，成為“大成都”組成部分。
　　春節前夕開通
　　仁壽可直達成都天府廣場
　　“今年春節，我就可以帶著老婆娃兒，從天府廣場出發，直奔老家仁壽了！”36歲的仁壽人彭海軍說起即將通車的天府（仁壽）大道，滿是興奮。
　　“以前曾有人用‘汽車跳，仁壽到’來形容仁壽的交通，現在應該沒有人這樣說了。”記憶中，彭海軍從仁壽縣城到成都，最堵的時候要7個小時。“雖然成都在距離上不遠，但心理上卻很遠。”
　　據介紹，天府仁壽大道起于天府大道南延線仁壽縣視高鎮與成都交界處，途經清水、黑龍灘、大化、珠嘉，至仁壽縣城，全長38.6公里，按一級公路標準進行設計，雙向8車道，同時兼具部分城市配套功能，設計速度80公里/小時，總投資約58億元。
　　“目前全線已經貫通，明年春節前，預計最快1月10號左右，連接天府大道南延線、通往仁壽城區的天府（仁壽）大道將具備通車能力，仁壽到成都的距離將縮短到30多公里。”仁壽縣交通局相關負責人說。
　　“幾年前，仁壽還是一個不通高速公路的區縣，交通條件落后。”該縣交通局局長李靜說，最近幾年，仁壽交通條件大為改善，加上天府仁壽大道，仁壽人今年回家，至少有8條大道可選擇。
　　從成都回仁壽，可選擇成自瀘赤高速、成都三繞、國道213、天府仁壽大道。從樂山方向到仁壽可選擇仁沐高速、成樂高速等線路。從眉山、資陽等地到仁壽，可選擇遂資眉、國道351等線路。李靜介紹說：“目前仁壽境內還有紅星路南延線、占華路南延線等多條通道在建或籌建，未來交通將更為便利。”
　　世界最長城市中軸線
　　當地正在申報吉尼斯世界紀錄
　　在中國建筑下屬子公司中建鋼構四川有限公司黨委副書記朱瑜眼中，天府仁壽大道就是一條黃金大道。2014年2月，中建鋼構四川有限公司決定，其西部唯一的制造基地項目落戶天府新區仁壽視高經濟開發區。
　　“我們當初選擇仁壽，第一是因為發展潛力，視高經開區緊鄰天府大道，交通便利。未來成都將向南發展，選擇視高，符合發展趨勢。”朱瑜說，天府大道通往城區后，對企業而言，肯定是一件好事。“成都區位，享受仁壽成本。”
　　“我們是公司在西部唯一的基地，產品銷往重慶、甘肅等多個西部省市。”朱瑜說，借助四通八達的交通，產品可以順利銷往西部各地。“如今天府仁壽大道即將通車，對企業來說，更是好上加好。”
　　與此同時，天府大道北延線也已開工，屆時，一條自北向南，從德陽經成都到仁壽的城市中軸線將完美亮相。據了解，這條全長150公里的天府大道，將超過倫敦、紐約、東京等大都市圈，成為世界上最長的城市主軸。“我們將陸續申報基尼斯紀錄和吉尼斯世界紀錄。”仁壽相關負責人說。
　　這條世界最長的城市主軸將串聯起天府國際金融中心、天府創新中心、興隆湖生態區、四川美術館、四川科技館、三星堆博物館、青白江國際物流園區以及美國、德國、澳大利亞等國駐蓉總領館，連通眉山天府新區和德陽新城。
　　串起產業快通道
　　仁壽變身成都“新南門”
　　事實上，早在6年前，成都就提出打造“百里城市中軸”的概念，只是到今天，這條百里城市軸再次變長，南到眉山的仁壽縣，北達德陽旌陽區北部，最終長達150公里。
　　這條“長龍”，并不是傳統意義上的交通干線，而是產業快通道和城市帶。沿著這條主軸，將會建立更多的產業新城和衛星城，并串聯起環境優美風景宜人的美麗新村。還要規劃建設一批地標性建筑，集聚一批高端服務業項目。
　　成都市規劃局相關負責人解釋，從目前南延線的情況來看，這條城市軸已經成為成都與天府新區、眉山仁壽等城市間產業轉移、資本和人才流動的重要通道和紐帶。
　　“如今，依靠天府新區金字招牌，仁壽已經華麗轉身了。未來成都南向發展，仁壽作為南大門，必將大有作為。”四川省城鄉規劃設計研究院院長高黃根說。
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