初冬清晨，空氣中透著一絲凜冽。隨著日頭漸高，縷縷陽光傾灑下來，照在江蘇省徐州市泉山區柳新鎮的幸福橋上。
陽光照得人身上也暖洋洋的。橋上，柳新鎮副鎮長楊悅正和鎮農路管理辦主任吳傳久笑著說：“吳站長，橋已經修好了，這下你可‘把心放肚子里’吧！”
在一旁，前來觀看橋梁通車儀式的村民也漸漸多了起來，看著眼前煥然一新的橋梁，喜悅洋溢在每個人的臉上。村民們紛紛打開話匣子，聊起幸福橋的“前世今生”。
幸福橋
年久失修，幸福橋“垂垂老矣”
說起這座幸福橋，身為“老柳新人”的垞城村黨總支書記付化順自然不陌生。
“1968年6月，因柳新鎮南北不通，人們只能向西步行兩華里繞到天齊村，從一座又窄又短的小木橋上搖搖晃晃地經過。為解決百姓的交通難題，當時的政府建了這座橋�！闭劶皹虻倪^往，付化順回憶說，“當時的橋很小很窄，后來在八十年代又重建了一次，橋面擴大了點，一直是我們鎮的交通要道。就這樣一晃眼四十年過去，俺從‘小付’變成了‘老付’，幸福橋也老哩！”
從什么時候，大家發現幸福橋不“年輕”了呢？
隨著柳新鎮經濟日新月異地發展，橋上來往車輛不斷增多，負載量不斷加大，橋上陸續出現斷裂現象，橋面凹凸不平，蛛網狀的龜裂清晰可辨，粉塵鋪滿橋面，一遇刮風或者車輛來往，橋上就會塵土飛揚，周圍居民苦不堪言，幸福橋變得“不再幸�！薄�
吳傳久清楚地記得封橋那天的畫面。2021年4月，經專業公司檢測，幸福橋被認定為四類“危橋”。當天中午十一點多，吳傳久站在橋邊，在聽到三輛貨車連續經過后，橋板發出的“哐哐”聲，不免得心里一緊，“得趕緊給領導匯報這個事�！�
鎮黨委得知這一情況后，立即組織行動，大伙“心急如焚”地采取了封橋措施。當天下午便用重型水泥墩將橋面分為三車道，只允許小車通過，嚴禁貨車通行。
橋封上后，安全問題是暫時緩解了，可百姓的出行和生活呢？
橋南頭，天齊村村民因大車都從村中小路繞行，晚上常有噪聲困擾；橋北邊，本來85路公交車通到家門口的新橋村村民出行也多有不便……周圍以及兩岸群眾、企業、單位等都受到不同程度的影響。
為民架橋，絕不讓百姓為安全揪心
6月29日，泉山區委書記、徐州淮海國際港務區黨工委書記、管委會主任李勇在調研中得知幸福橋情況后，專程實地現場考察，強調要盡快落實幸福橋重建工程，加快推進危橋改造，確保工程建設任務保質保量完成，盡快投入使用，并指示要對柳新鎮轄區內所有道路進行細查嚴查，對出現的問題立即進行整改。
泉山區各相關部門、單位，柳新鎮黨委、政府高度重視，快速行動，根據相關法律法規走完程序，決定由中建五局承擔重修任務。
圖紙設計、立項批復……一番努力過后，8月22日，施工單位“一路小跑”進場了。
中建五局高級工程師、項目技術負責人周浪成為幸福橋重建工程的“總參謀”。在開工之前，他就已經做好了一套以項目質量安全為前提的趕工方案。
8月23日，施工機械進場開始拆除作業，7天內完成橋梁拆除作業。9月1日，開始橋梁下部結構施工作業，至10月10日橋梁下部結構施工完成。11月1日，橋梁梁板架設任務完成……項目按照周浪的計劃穩步推進。
在工期收尾階段，周浪所在的“幸福橋施工微信群”里每天依然消息不斷，大家絲毫不敢松懈。
“現場伸縮縫注意覆蓋保溫。”施工技術員袁國飛在群里提醒道�！鞍踩谝�，交通防護措施務必到位�！敝芾嗣刻煺J真把好安全關。通過建立完善可控的安全、質量保障體系，增大資源投入，延長工作時間，最終，這座寬12米，跨度為3米-13米，施工造價約380萬元的幸福橋提前近兩個月完成施工。
施工現場
橋連萬家，幸福的故事還在繼續
如果說，每座橋的背后，都有一段故事。那么組成這段故事最重要的，就是人。
1963年出生的吳傳久，年復一年地巡查柳新各條道路，他說，自己要站好退休前的這最后一班崗。
緊挨著幸福橋的是陳塘村翻水站，工作人員張根洋為施工隊提供水、電、工具等，他說，修橋是為老百姓辦實事，能幫的會盡力幫。
修橋期間，很多村民都從天齊村一座狹窄的小木橋上過，為了保證安全，天齊村志愿者吳建芳每天在上下學高峰期主動值守。
作為橋兩岸緊密相連的四個村子，天齊村書記吳磊、陳塘村書記劉靜、垞城村書記付化順、新橋村書記王同雷耐心給村民做好宣講，協調施工中的難題，讓項目推進很順利。
幸福橋通車
當得知幸福橋通車的消息后，大家奔走相告，興高采烈。
“太好了，橋修好了，以后到鎮上趕集、看病再也不用繞路了！”新橋村村民胡光運高興地說。
“是的，橋修好了，85、832路公交車，以及馬坡、八段、五段的大巴車即將通行，我們再也不用繞路了！”85路公交車司機王師傅說。
“橋修好了，我們的消防、急救、災情等救援車輛可以暢通無阻，群眾的‘急難愁盼’問題終于得到解決了�！绷骆傛傞L許東說。
群眾利益無小事，服務群眾無止境。走一座橋，看一處風景，更多“幸福橋”的故事還在上演。
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