近日，隨著蒼溪縣白驛鎮大橋左幅5號橋墩蓋梁最后一斗混凝土澆筑結束，標志著由中鐵十五局集團三公司承建的蒼巴高速公路第二標段標全線重點控制性工程白驛鎮大橋下部結構施工全部順利完工，這對加快橋梁早日架通、形成施工快捷通道意義重大，為實現（蒼溪段）年底建成通車目標奠定了堅實的基礎。
圖為建設中的蒼巴高速公路白驛鎮大橋
白驛鎮大橋位于蒼溪縣白驛鎮青石村境內，橋址地勢陡峭，溝壑縱橫。大橋全長778米，主橋采用預應力混凝土連續剛構，引橋采用40m裝配式預應力混凝土先簡支后結構連續T梁，該橋主跨最高墩80.064米，為蒼巴高速全線最高墩大橋。
該大橋自2020年9月27日開始下部結構施工以來，面對橋梁施工范圍內地勢高差起伏大、便道陡峭險、安全風險高等棘手問題，項目部因地制宜成立橋梁專班負責組織大橋施工現場管控，先后克服了地形地貌復雜、大跨度懸拼架設、超高墩作業風險大等難題，在施工中運用BIM技術，對橋梁施工動態過程中安全質量、工程進度、檢測驗收進行全景模擬，實現三維交底，不斷加快施工進度和保證安全質量，確保了橋梁下部結構保質保量地比節點工期提前順利完成。
據項目經理慕飛榮介紹，為保證大橋下部結構盡早完工，項目部和工區兩級克服諸多困難和挑戰，科學謀劃，精心組織，制定了詳細的施工方案，不斷優化資源配置，強化現場安全質量管控，狠抓林草植被保護，實現了這項重難點控制性“咽喉工程”下部結構施工比計劃工期提前完成。接下來，將進行剩余T梁架設與橋面系鋪裝工程，預計6月底實現雙幅架通，7月底完成全部橋面施工。
據悉，蒼巴高速公路全長92.553公里。項目建成后，將構成一條連接成都平原經濟區與川東北經濟區的重要交通大動脈，形成新的進出川大通道，不僅是一條促進秦巴革命老區經濟社會高質量發展的希望之路，更是一條助推沿線紅色旅游發展和實現鄉村全面振興的致富路、幸福路。
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