益常高速擴(kuò)容關(guān)鍵控制性工程——資水特大橋主墩施工全部超出設(shè)計(jì)最高洪水位，進(jìn)入主橋上部構(gòu)造施工階段。

          5月20日訊今天下午，隨著6#主墩墩身最后一模混凝土澆筑完成，益常高速擴(kuò)容關(guān)鍵控制性工程——資水特大橋主墩施工全部超出設(shè)計(jì)最高洪水位，標(biāo)志著省內(nèi)首座漸變段連續(xù)鋼構(gòu)橋梁深水群樁基礎(chǔ)、大型鋼圍堰承臺、墩身等工序全部高質(zhì)量完成“出水”，全面進(jìn)入主橋上部構(gòu)造施工。

          資水特大橋主跨布置為“64+102+196+102+64m”漸變跨連續(xù)鋼構(gòu)，是省內(nèi)橋梁設(shè)計(jì)施工的首次應(yīng)用，由湖南路橋建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司承建。

         6#、7#主墩位于資江深水河道，采用整幅圓型深水低樁承臺，鋼圍堰直徑達(dá)34米、高度超過30米，圍堰施工最大抽水深度達(dá)30米，創(chuàng)下省內(nèi)橋梁建設(shè)圓型承臺施工之最，也是目前在建的最大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)，施工難度大。

        2022年9月開工以來，湖南路橋建設(shè)集團(tuán)益常擴(kuò)容二標(biāo)項(xiàng)目部發(fā)揚(yáng)“路橋湘軍”敢打硬仗、能打勝仗的優(yōu)良傳統(tǒng)，克服鋼圍堰下沉、深水基礎(chǔ)施工等一系列風(fēng)險(xiǎn)和困難，科學(xué)調(diào)度、精心組織，堅(jiān)持安全質(zhì)量環(huán)保進(jìn)度同抓并舉、齊心合力，優(yōu)質(zhì)高效完成主墩樁基、承臺、墩身全部節(jié)點(diǎn)，順利實(shí)現(xiàn)在今年主汛期來臨前主墩“出水”目標(biāo)，為后續(xù)橋梁上部構(gòu)造施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

           G5513益陽至常德高速公路擴(kuò)容工程，路線起于長益高速擴(kuò)容線筆架山互通，止于二廣高速蘆獲山互通，路線全長93.5公里，設(shè)置9處互通式立交，主線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。路線位于湖南省“一帶兩廊”區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略格局中的“長益常張”經(jīng)濟(jì)走廊的核心地帶，是長株潭通往張家界、吉首兩地的重要高速通道，也是環(huán)洞庭經(jīng)濟(jì)圈高速公路網(wǎng)的重要組成部分。該項(xiàng)目的建設(shè)，對貫徹落實(shí)黨中央加快西部大開發(fā)戰(zhàn)略，保持長沙至重慶的西部大通道良好通行條件，加強(qiáng)西部與東中部及內(nèi)陸省份的經(jīng)貿(mào)往來具有十分重要的意義。

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