一個(gè)小小的快捷鍵，就能實(shí)現(xiàn)18米長(zhǎng)的橋檢車工作平臺(tái)的展開與收回，還可以避免因誤操作而引發(fā)的各類安全事故。日前，冀中能源石家莊煤礦機(jī)械公司研發(fā)成功的“桁架式橋梁檢測(cè)車一鍵展開及收車操作系統(tǒng)”，被國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予實(shí)用新型專利。
    據(jù)介紹，橋梁進(jìn)入“老齡”階段後，潛伏著的安全隱患會(huì)不斷增多，橋梁的定期檢測(cè)維修是避免發(fā)生各類橋梁事故經(jīng)濟(jì)有效的方法。隨著機(jī)械化技術(shù)的提高，橋梁檢測(cè)車替代了傳統(tǒng)的人工檢測(cè)，檢測(cè)一座特大橋僅需一至兩天時(shí)間�！跋啾热斯�檢測(cè)，橋檢車雖然在作業(yè)效率上大幅提高，但對(duì)操作人員的要求非常高。”石煤機(jī)專用車輛研究所主研人員楊志輝說(shuō)，檢測(cè)需要同時(shí)掌握液壓、電器、機(jī)械等不同的專業(yè)技術(shù)才能安全操作，“只有熟知操作原理和較強(qiáng)的自我保護(hù)意識(shí)的操作人員才可上崗，而且橋檢車動(dòng)作之前的準(zhǔn)備工作會(huì)很復(fù)雜，佔(zhàn)用了相當(dāng)多的時(shí)間。”
    為了解決上述弊病，石煤機(jī)公司在開發(fā)出桁架式橋梁檢測(cè)車的基礎(chǔ)上，又自主研發(fā)了與之配套的“一鍵展開及收車操作系統(tǒng)”，解決了橋檢車整體結(jié)構(gòu)較大、對(duì)操作人員技術(shù)要求較高、整車展開及收回效率較低等問(wèn)題。
    電氣主研人員李曉暉說(shuō)，這種系統(tǒng)基于傳感器檢測(cè)技術(shù)及PLC控制技術(shù)基礎(chǔ)之上，采用自動(dòng)檢測(cè)及自動(dòng)控制的方式，實(shí)現(xiàn)了橋檢車工作裝置的一鍵展開及收回。該車在操作平臺(tái)上設(shè)置有一鍵展開及收回快捷鍵、報(bào)警器和急停開關(guān)，工作平臺(tái)展開和收回時(shí)報(bào)警器發(fā)出報(bào)警，遇有緊急情況可按下急停開關(guān)，則動(dòng)作停止。該系統(tǒng)智能化水平高，操作簡(jiǎn)便安全，還同時(shí)具有手動(dòng)和遙控兩種功能，消除了橋檢車操作人員容易出現(xiàn)誤操作等帶來(lái)的安全隱患，為我國(guó)大中型橋梁維修和檢測(cè)作業(yè)提供了理想裝備。