近日，坦桑尼亞新瓦米大橋瓦米三橋成功通過荷載試驗，順利完成通車。

　　隨著新瓦米大橋生產組織的全面鋪開、施工進度的逐步加快，兩岸四墩掛籃混凝土澆筑的產量增加，需從右岸混凝土拌和站經(jīng)過老瓦米橋進行運輸。由于老瓦米橋為單車道橋梁并且過往車輛較多，經(jīng)常發(fā)生交通事故，擁堵現(xiàn)象嚴重。為保障通往左岸的交通安全和暢通，確保現(xiàn)場混凝土澆筑進度，項目決定在P2墩柱和P3墩柱的瓦米河中搭建瓦米三橋，用于混凝土罐車、項目車輛和施工人員通行。

　　中國水利水電第十一工程局項目部組織專業(yè)人員到現(xiàn)場踏勘，研究現(xiàn)場地形地質條件和瓦米河多年洪水資料。經(jīng)過多橋址、多方案對比，最終確定了最佳施工位置。瓦米三橋是一座標準的下承式貝雷橋，其設計長度15米、設計寬度7.4米，鋼橋設計過流能力為每秒150立方米，載重量達40噸，可滿足未來兩年項目旱季施工的通行需求。

　　在瓦米三橋建設過程中，為了降低費用和控制成本，中國水利水電第十一工程局項目部充分利用坦桑尼亞水電站的廢舊材料進行橋墩施工和鋼橋橋面拼裝，鋼橋兩岸連接道路利用前期清表土等棄渣進行修整。

　　瓦米三橋的順利通車，縮短了左岸混凝土運距4公里、左岸瀝青碎石和瀝青混凝土運距3公里，既提高了材料運輸效率，又方便了兩岸施工人員的交通往來，為新瓦米大橋的進度和履約提供堅實保障。（邵銀濤 吳勇亮）

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