冬日的暖陽，照射得黃金溪水面上波光粼粼，12月22日上午，記者來到芙蓉大橋施工現(xiàn)場，但見大橋展露雄姿，橫跨黃金溪兩岸。放眼望去，工地上處處是忙碌的身影，耳邊傳來陣陣機械轟鳴聲。

“務(wù)必要量仔細了，不能出現(xiàn)絲毫偏差，欄桿若是落到伸縮縫上，后果不堪設(shè)想。”當(dāng)天上午，芙蓉大橋項目負責(zé)人臧劍鋒和工程施工方負責(zé)人林小國等十余人，檢查完施工進度后，在距離橋墩約100米的地方，開了個橋面欄桿、燈帶設(shè)備鋪設(shè)的現(xiàn)場協(xié)調(diào)會，“既然大家都認可新方案，那我馬上跟設(shè)計單位、交通運輸管理局協(xié)調(diào)，請他們抓緊修改。”

芙蓉大橋是芙蓉人民的重要民生工程，大家都期盼著芙蓉大橋能早日完工并投入使用。群眾的期待催促著建設(shè)者的速度。作為芙蓉大橋的業(yè)主單位，為了將因疫情、汛期、臺風(fēng)耽誤的時間趕回來，早日實現(xiàn)通車，一個半月前，芙蓉鎮(zhèn)班子成員對照項目施工“作戰(zhàn)圖”，倒排時間，制定了“百日攻堅”計劃，黨委書記張帆在項目攻堅會上“下達指令”：督促施工方在保證質(zhì)量的前提下，搶抓有利時機加速施工，嚴格按照工程設(shè)計規(guī)范施工，將每一項施工任務(wù)時間都細化到天，確保如期達到通車標準。

新建芙蓉大橋效果圖

“芙蓉大橋為五跨上承式拱橋，這樣的跨度橋在樂清屬于首條，主拱圈采用現(xiàn)澆砼澆筑，建設(shè)難度非常大，需要把控好施工的每一個細節(jié)，目前掌握此項技術(shù)的施工單位及技術(shù)人員為數(shù)不多。從市里到交通運輸局到芙蓉鎮(zhèn)，涉及拱圈和橋臺等每一個項目，工作人員都第一時間到場協(xié)調(diào)解決，對工程都給予了很大支持。”林小國介紹，大橋主拱圈施工方案是大橋建設(shè)環(huán)節(jié)中的關(guān)鍵，為此，芙蓉鎮(zhèn)與市交通運輸局相互配合調(diào)兵遣將，積極為工程建設(shè)架起輸送高端技術(shù)的橋梁，做好周密的后勤保障工作，市交通運輸管理局建設(shè)科科長余曉東帶著業(yè)內(nèi)高級專家對施工方案的科學(xué)性、安全性進行充分論證，不斷優(yōu)化，為項目順利實施提供堅強的技術(shù)保障，針對工程中存在的疑難問題，找準解決的良策，對癥下藥。

“水利項目是最受汛期與臺風(fēng)等自然因素影響，為了不影響工程進度，芙蓉鎮(zhèn)的工作人員們專門成立現(xiàn)場服務(wù)小組，特別是在主汛期時，他們制定了詳細的防洪預(yù)案。”林小國回憶，今年“黑格比”登陸前，芙蓉鎮(zhèn)工作人員輪番到現(xiàn)在檢查，布置防護措施，臺風(fēng)登陸的第二天，市交通運輸管理局就派遣專家到現(xiàn)場檢查工地受損情況，正是這些細致周密的提前預(yù)案，項目工程安全度汛，抵御住了超強臺風(fēng)襲擊，為后期工程搶抓時間提供了有力保障。

芙蓉大橋老橋

為確保大橋質(zhì)量，臧劍鋒、林小國等人還制定了嚴格的質(zhì)量管控措施，如嚴格實行自檢、互檢、專業(yè)人員和設(shè)備檢查相結(jié)合的“四檢”制度；嚴把混凝土質(zhì)量關(guān)，確保強度；鋼筋采購后，須經(jīng)過檢驗合格后，才能進入施工工地；在混凝土、鋼筋的檢驗中，項目施工方、業(yè)主單位、監(jiān)理單位的管理人員和市交通運輸局專家組嚴格落實“旁站”制度，加強監(jiān)督。

“整個施工過程，我們緊抓了兩件事：一是配合安監(jiān)、質(zhì)監(jiān)等部門，緊抓安全生產(chǎn)，對施工隊進行嚴格管理；二是做好溝通協(xié)調(diào)工作，施工方一遇到困難，我們就第一時間通知市交通運輸管理局的專家組到場，三方一起協(xié)調(diào)解決，省去中間周轉(zhuǎn)的時間。”臧劍鋒說。

磨刀不誤砍柴工。隨著施工進展加快，如今，在碧波蕩漾的黃金溪上，一排排橋墩整齊排列，芙蓉大橋處于拱圈實腹段橋面板施工階段，將于2021年2月底前完成主體工程建設(shè)。

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