從中國鐵建股份有限公司獲悉，5日，由鐵一院總體設計的西寧至成都鐵路(四川段)施工正式啟動，標志著我國西部這條鐵路大干線開始全面建設。據西寧至成都鐵路總體設計師、鐵一院高級工程師段榮成介紹，西寧至成都鐵路的前期工作于2015年8月啟動，鐵一院于同年12月展開全線初測，2017年完成定測，2020年1月9日可行性研究報告獲國家發改委正式批復，具備了開工條件。
作為國家中長期高速鐵路網“八縱八橫”的重要組成部分，西寧至成都鐵路縱跨青海、甘肅、四川，正線全長836.5公里，新建規劃建設17座車站，設計時速200公里。項目總投資約814.9億元，建設總工期計劃為7.5年。此次啟動建設的四川省境內郎木寺至黃勝關段線路全長約173公里。
段榮成介紹，西成鐵路全線橋隧比高達80%，途徑盆地、高原、河谷、山區，且新建項目中65%在海拔3000米以上，沿線還要經過4個國家級自然保護區，地質條件極為復雜，生態保護責任重大。為此，鐵一院一方面采取架設橋梁、加大基柱深度等方式，解決了地質發育不良或跨越沼澤等問題，另一方面采取以橋代路、植被定期保養等方式，加強了對自然保護區的繞避和保護。
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