2019年，樂山交通打通了對外開放大通道，實施新一輪交通大會戰，統籌推進鐵路、高速公路、岷江港航電、機場等樞紐項目，不斷完善現代綜合交通運輸體系，加快建設四川綜合交通次樞紐，協同打造“綿陽-德陽-成都-眉山-樂山-宜賓”南北綜合交通中軸線和經濟中軸線，大力發展通道經濟，完成交通建設投資270億元。
邁步2020年，回望2019，這一年樂山現代綜合交通運輸體系不斷完善，樂山交通再上新臺階。
成樂高速公路擴容建設項目樂山段開建
2019年7月，成樂高速公路擴容建設項目的樂山段正式動工建設。成樂高速擴容建設，樂山境內主線長31公里，擴容后將成為8車道。另外還將新建復線8.5公里，起于棉竹北，至符溪北與樂雅高速公路相接。整個樂山段將新建楊灣和符溪北互通，同時對夾江、棉竹、棉竹北、辜李壩互通等進行改擴建，此外，原有的觀音灘互通也將撤除并改建為定慧互通。
作為樂山未來的“北大門”，棉竹門戶互通由原有的棉竹互通和棉竹北互通改建而來，通過優化設計，建設為全新的綜合性樞紐互通，而原樂山北（棉竹）收費站的車道，也將由“兩進兩出”提升為“六進九出”，更加方便快捷。
成樂高速棉竹門戶互通
仁沐新高速公路井研至犍為孝姑段試通車
2019年12月31日，仁沐新高速公路井研至犍為孝姑段試通車，作為沿線縣城連接的主要通道，通車后井研至孝姑通行時間將由90分鐘縮短至30分鐘。仁沐新高速公路井研至犍為孝姑段起于井研縣三江鎮三江樞紐互通，止于犍為縣孝姑鎮孝姑互通，與已通車的仁（壽）井（研）試驗段相接。井孝段主線全長約46公里，路基寬度25.5米，采用雙向四車道高速公路標準建設，新設羅城、玉屏、孝姑三個收費站進出口和一個羅城服務區。
仁沐新高速井研至孝姑互通段
樂西高速樂山至馬邊段開工
2019年12月，樂西高速樂山至馬邊段作為重點項目參與全省集中開工。樂西高速樂山至馬邊段起于樂雅高速冷山互通，經市中區、沙灣區，止于沐川縣，接仁沐新高速馬邊支線武圣樞紐互通。全長84.681公里，設計時速80公里/小時，雙向四車道，瀝青混凝土路面，2對服務區，6個落地互通，4個樞紐互通。
作為成都平原經濟區與攀西經濟區的重要通道，項目的建設能夠完善區域路網，改善交通條件，促進大小涼山地區脫貧攻堅，支持“一干多支，五區協同”區域協調發展格局，推動地方經濟社會發展。
成貴鐵路全線通車
2019年6月，成貴鐵路樂山至宜賓段開通運營；同年12月，成貴鐵路全線通車。成貴鐵路的通車，在貴陽樞紐與貴廣高鐵、滬昆高鐵連接，實現了成都和貴陽兩大西南客運中心的高鐵互聯互通，形成川渝黔地區通往珠三角、長三角等沿海發達地區的快速客運通道，樂山也將全面融入國家高鐵網，新的出川大道全新開啟。
成貴鐵路
岷江犍為航電樞紐年底蓄水通航
2019年10月，岷江犍為航電樞紐完成三期圍堰截流，年底下閘蓄水、首臺機組發電、船閘通航，岷江高等級航道建設實現攻堅首勝。
岷江犍為航電樞紐是岷江港航電綜合開發建設任務規劃中至關重要的一環，整個規劃分老木孔、東風巖、犍為、龍溪口四級航電樞紐渠化81公里航道。岷江犍為航電樞紐建成后，預計2030年通過樞紐的過壩運量將達到1146萬噸、2040年達到1694萬噸，適應腹地經濟社會發展需要。
犍為樞紐
樂夾大道全線試通車
2019年9月，樂夾大道全線通車，進入試運行階段。試運行期間，樂夾大道青衣江大橋實行半幅通車，大橋段限速40公里/小時，其他路段均為80公里/小時，按設計速度計算跑完樂夾大道約10分鐘。
樂夾大道的通車試運行，打通了樂北城市群快速干道的“最后一公里”，標志著樂山組團城市快速公路“半小時交通圈”全面形成。
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