8月21日，國家發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布《關于成都市城市軌道交通第四期建設規(guī)劃(2019-2024年)的批復》，原則同意成都市城市軌道交通第四期建設規(guī)劃。

　　國家發(fā)改委批復四川省發(fā)展改革委稱，原則同意建設成都市8號線二期、10號線三期、13號線一期、17號線二期、18號線三期、19號線二期、27號線一期、30號線一期等8個項目，規(guī)劃期為2019-2024年。據(jù)悉，項目建成后，成都市將形成總長約692公里的軌道交通網(wǎng)絡。

　　據(jù)《成都市城市軌道交通第四期建設規(guī)劃(2019-2024年)》(下稱《規(guī)劃》)，項目總投資為1318.32億元，其中資本金比例40%，計527.33億元，由市、區(qū)政府兩級財政資金承擔，資本金以外的資金利用國內銀行貸款等融資方式解決。

　　建設項目中19 號線二期工程投資金額最大，為284.25億元，線路為自九江北站至天府新站，長45.60公里，設車站10座，建設工期為5年。

　　《規(guī)劃》指出，在規(guī)劃實施過程中，要注重優(yōu)化線路換乘便捷性，加強行車組織設計，提高線路服務水平、客流效益;優(yōu)化中心城區(qū)外線路敷設方式及站間距設置，實現(xiàn)快速通達的規(guī)劃功能;優(yōu)化綜合交通銜接，提高公共交通整體效率和吸引力。

　　國家發(fā)改委批復指出，本期建設項目要與天府機場、雙流機場、火車北站、火車南站等主要對外交通樞紐做好規(guī)劃銜接。統(tǒng)籌做好城市軌道交通與高速鐵路、城際鐵路等規(guī)劃布局的銜接，做好換乘設計，提升旅客出行的安全性、便捷性。加強城市軌道交通樞紐綜合立體開發(fā)，發(fā)揮土地增值效益，促進城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展。

　　此外，國家發(fā)改委指出，要切實防范地方政府債務風險，嚴禁通過融資平臺公司或以PPP等名義違規(guī)變相舉債。要建立持續(xù)穩(wěn)定的建設資金保障機制，項目籌資模式、資金來源不得隨意調整，嚴禁以債務性資金代替財政資金，嚴格落實融資資金償還來源，國家發(fā)改委將會同有關方面對項目資金落實情況開展專項檢查等。

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